lmao我最近收到过一两次莫名其妙的Wi-Fi短信，一般几分钟后就会有一个朋友过来问我咋办的，或者我能猜到是谁在飞然后发消息问这是不是你。纯粹佛祖心态
AA接手的US Airways飞机确实是又老又破
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DL机队基本更新完了 要非说老古董 也就剩下 757 767 （部分已换装 新DL1） 717了
UA 开始 UA NEXT之后也是不停的接delivery 每两周都会有新delivery
倒是AA 机队更新动作很慢
我們的飛機比其他友司都要新噢
贵司被787问题坑的很惨，所以现在宽体机不够用啊
新飞机都是A321neo看的都审美疲劳了
不完全是787，疫情几年AA把332/333全退了，350的订单也全砍了，现在大概后悔死了
這該死的RR發動機說多了都是淚，波音又一大堆麻煩，今年想盈利都難啊
贵司787用的是GE啊，delay原因是波音品控不是RR。
贵司好几年没盈利了。什么时候能回到曾今的辉煌啊
还有763也退光了。连着退了两个宽体fleet也是仅此一家了。DL只是砍掉了777，而且之后也没有严重的青黄不接。
還有一點是RR的 
，盈利是不可能盈利了，這該死的工會在那裏，現在非常缺飛機，UA也缺，隔壁D記全空客笑著賺錢
787? 好像没有吧？777是有的。
同意
D家revenue management做得还是挺优秀的。贵司快把原来American West那帮人踢了吧换点新鲜血液。vasu走了也不知道有多大帮助
ha只有那几个新空客有，我坐了几次都没有
我坐的跨洋老古董也有啊，是不是航线问题
A330-200
也不能全怪波音，AA至少有6架还是几架787来着，早就built了，就是不接，搞不太懂AA的管理层。。
AA我飞过MD80，当时一直怕掉下来。
只有空客有，波音应该都没有
DL不仅看着你们受苦还要抄你们的底 抄底737Max赢麻了
AA确实破但升舱慷慨啊，而且domestic first比DL舒服多了 
UA还没坐过
会啊，机长会播报
记得美司好像没有RR的787
TRENT-1000确实结实的坑了一把 ANA后来的都换GE了
遥想达美767，20多年的老飞机还在飞SEA-PVG