如果提前半年查票的话，其实有机会锁到暑假旺季的 transcon 经济舱，虽然不一定是直飞
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是因为最近加了人手了
我只把里程放在Amex MR和阿拉斯加航空一些
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TK换某个国家的境内机票10K还行，前提是搜到票；VA某些亚美线牛仓还行42.5K
Black friday flash sale花了6000多刀搞了三十几万AA miles 然后从12月份一直到25年年底已经定了4个A350-1000 F 所以还是一个看里程好不好用第二个还是看你刚需，如果是一定要飞美亚线两舱的用户，我觉得没有理由不选AA
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的确，AA里程不管是国内还是国际航班都很好用。
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我觉得avios出qatar还是很好用的
同意 之前tk出了ewr-hnl往返单程10h+的飞机只用了15k 就算是贬值后20k也超值感觉 而且这个票除了热门节假日其实也不是特别难出
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上个月vs换了ana f，ac换了ana j，所以我不太同意你的观点
但确实都不如aa
我想问下，为什么需要打电话查票的？加航网站是有一些钱查不到的吗？
飞欧洲AC还是很给力的
可能要出6J 
正常出票我也不知道为啥要找客服
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vs对身心健康有很大影响（打电话）
所以我还是支持安娜自家
感謝樓主分享。
我首先推荐的是美国航空和阿拉斯加航空。两者的票量充足，而且里程贬值的速度相对较慢。尤其是阿拉斯加，在Avios大幅贬值之后，已经成为了短途航程的首选，长途航程更是不在话下。AA和阿拉斯加所需的里程在同类航司中都算是较低的。
我自己是沒有積攢 AS 里程的有效方法，沒有租房所以沒有 Bilt，BoA AS 開卡兩張開完也就沒有有效獲取來源了，反倒是 AA 因為 AAdvatage Hotel 時期大量積攢了許多 AA 里程，AA 在不用繳交夥伴開票費用上算是佼佼者，可以自由 hold 住票。
达美和UA：大幅贬值后，现在基本只能用来占位或者兑换自家航班（需要配合自家信用卡使用）。
就像其他人講的，達美雖然大部分的情況下非常難用，但是偶爾有些 Savor 票 TPE-SEA 的還是不錯的，等 SEA 的 Delta One Lounge 開了，可能會特地經過西雅圖來體驗一下 
UA 真的就比較尷尬，除了最高 1.75 cpp 在 UA Club AF 上還有偶爾看到一些國內線有持卡的 Cardmember Discount 外，已經不太值得使用在伙伴兌換或是自家 Polaris Lounge 上了。
国泰/法航FlyingBlue/TAP葡萄牙航空：税费太高了，不太划算。
尤其是 FB 最近連續貶值，完全不想玩了。
长荣：主要还是用来兑换自家的航班，才算比较划算。
這個我最愛了，大概是因為兌換難度和繁瑣程度較高，所以入門門檻也比較高導致比較少人碰，當然還有就是 Citi 點數獲取方式比較難，渣 IT，對新用戶不友善容易鎖卡，導致相較於 Amex, Chase 比較不熱門，根本是銀行界的長榮 但也因為這個特性，加上我 Citi 的 Setup，Citi 反而是我主力航空里程來源。Chase 在 UA 跟 AC 爛掉之後，完全就是 Hyatt 專用了。Capital One 2:1.5 也是有效來源，但考慮機會成本 Capital One 我更願意拿來轉 VA。
加航：加航的Aeroplan真让人失望，屏蔽了太多兑换选项，而且“Pay Yourself Back”也越来越不靠谱。加航的客服现在几乎完全印度化，很多看起来是白人名字，实际上却是印度口音的工作人员。说实话，加航的客服是我遇到过最差的，常常在你还没说完时就打断你，直接告诉你错了，还开始和你争论。感觉他们的态度越来越粗暴，加航的客服现在成了印度黑帮了吗？
以前很愛，甚至會主動買需要的里程來換票，但屏蔽的越來越多了，雖然平均所需要的里程少於哥航，但整體來說除非剛好 AC 有查到票可以出，不然不是優選。
土耳其航空和Avios和Virgin Atlantic : 这个贬值幅度我都无力吐槽了。
土航想到就氣，因為星盟金主動 Credit 在這家比較多，結果現在變很難用掉 以後不太想碰這家了。
VA 太好用了 60000/85000 ANA Biz/First。可惜最近去歐洲的都貶值了，感覺很快會對 ANA 和 Air New Zealand 動刀。
里程會過期，所以除非有明確需求，就算有 30%, 40% bonus 我也不會主動去轉。為了里程過期而特別去飛對 GB 的我來說也是一種浪費。絕對不要囤積里程!
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套牢里程 Etihad
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大家都知道AA好用，竞争太激烈了
我打电话蛮smooth的 可能我运气比较好吧
改票也要客服
有些3j以上官网就都不出来了 也得打客服
一直坐经济舱的表示delta和VS简直是中美神器/美欧神器 
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可以说说为什么觉得lifemile好吗
他家里程一年过期，我是基本上lifemile找到的票去ac换