最近每天下班后沉迷泥潭写攻略 
大概是因为某书的1000字限制实在是不够所以来这里激发了我的创作欲吧……今天正好回复了其他潭友关于回国的推荐，就顺便分享一下二月下旬时的回国行程。由于在出去玩之前的一周要办事+时差工作，每天睡眠不足本来精力就不是100%的满格状态，所以这个行程能玩下来对本特种兵来说也是实属不易……
本次行程虽然十分特种兵，但自认为选取的目的地十分合理，拉长至1.5-2倍时间便是完美的回国行程可直接抄作业。不过本次行程定于冬春交际时，所以景点选取有时令因素。如果是夏季回国，可以酌情考虑九寨沟/西藏/川西等地（新疆（特指北疆）就算了我现在是新疆黑，好不容易回趟国就要看有特点的，这种雪山草甸针叶林景观，多洛米蒂/加拿大落基山区/南美不香吗 ）
照例先上目录~
一. 如何评估一个景点？
好歹也算世界7大洲走过6大洲的人了（热知识夏威夷算大洋洲，正经的澳洲我年底去，非洲九月初去，这样今年内反正七大洲齐活了……），我对于景观尤其是自然景观有一套相对客观的评判标准。在我看来，世界顶级的自然景观需要满足如下两点：
- 景观需要足够好看“上镜”，“出片”并不是一个贬义词，前提是这个“片”指的是风光片。
- 景观需要足够独特，最好是世界独一无二的地貌（典型例子如国内张家界），或者至少是世界同类型景观中最好看的（典型例子如美国西南环线，挪威峡湾）。
我个人不是“当代人文”的粉丝，所谓的当代人文对我来说最多就是去不同的城市听当地的交响乐团，which对我来说不算“旅游”的范畴——毕竟感受各国文化的前提是要有充分的时间去体验，去融入当地社会，which无论是时间上还是风险上（专指丢钱包相机护照等重要物品的风险以及潜在的人身安全风险 ）对现阶段拿着opt打工的我来说都是不可能的。所以我对人文景观的偏好在于“博物馆式陈列”，而人文景观相对自然景观又比较见仁见智。我认为，好的“博物馆式”人文景观，仍旧需要满足如下两点中的至少一点：
- 无论是古建筑还是文物陈列，至少要让人觉得文明本身非常牛逼，或者与其结合的那段历史非常有趣，再或者至少非常有代入感 一个典型的反面例子是马丘比丘，15世纪的石器时代文明，结绳记事没有文字，奴隶社会腐朽不堪，遇到的又是一群强取豪夺各种奸计作恶的强盗。文明拉胯+历史割裂而又血腥，无论代入哪边都不太行。
- 如果不能满足第一点，这里至少要有比较好的自然风光，人文和自然景观要有机结合，或者至少没有自然风光但建筑本身非常漂亮。一个典型的正面例子还是马丘比丘，以及梅萨维德国家公园，国内各种山上这个那个庙基本也是在这个范畴里的。
二. 景点选取过程与行程规划
由于回国玩的时间实在有限，按照以上对“世界顶级景观”的定义，要同时满足1. 好看 2. 独一无二/同类型翘楚，便能轻松找到国内哪些自然景观是世界顶级的：
- 武陵山区的张家界地貌（好看+独一无二）：仍旧觉得是世界最奇特的地貌，没有之一。
- 西南部喀斯特地貌（好看+同类型翘楚）：如桂林/贵州/云南东部，秀美奇峻，几乎是西方人眼中的中国名片。
- 丹霞地貌（好看+独一无二）：典型例子武夷山（张掖那个不是丹霞），稍微小众一些，好看程度和独一无二程度都降一档……
- 其他雪线下的低山（好看+同类型翘楚）：如黄山等，中国因为地质年代久远，低山是世界独一档的好看。
- 西藏/川西（好看+同类型翘楚）：我知道青藏高原在地球就是bug一样的存在，但这次回去是冬天，而且同类型雪线以上的景观，青藏高原比起世界其他地方只能说是各有所长，所以先pass。
而我觉得够不上“世界顶级”的自然景观有：
- 九寨沟（好看+同类型翘楚，但都很勉强）：喀斯特蓝水+钙华世界上并不缺少，九寨沟虽然是翘楚但如果不是秋天也就只有水好看一些，冬季又不是看水的最佳季节，果断pass，潭友们秋天回去可以考虑安排上。
- 新疆北疆地区/青海甘肃祁连山（好看，但类似景观世界各地到处都是）：多罗米蒂和瑞士，加拿大Rocky，南美安第斯/巴塔哥尼亚，新西兰……雪山冰川湖可能是这个地球上最不缺少的好看景观了。
- 东北大兴安岭/呼伦贝尔（好看但不够独特）：在LQD出事那个州生活了五年，往北能摘蓝莓找野生菌看驼鹿黑熊冰钓看秋色，往西是一望无际的达科他大草原，对东北确实没啥兴趣。
- 黄土高原地区（独特，但不够好看）：没啥出众的观景点，再加上父母是关中盆地人，所以本身对这些景观也不算太感冒。
- 任何海边的目的地（不独特也不好看 ）：毫无疑问中国的海洋几乎是世界最拉胯的海洋景观，黄河+长江+珠江三条源源不断地运输泥沙，让中国几乎所有的海的颜色都和Texas沿岸差不多 连挪威冰岛都有果冻海，国内看海纯纯大冤种……
于是首先，张家界、黄山和桂林就果断被我加入了行程，顺便把同样上镜的自然遗产梵净山也加了进去。丹霞地貌我选择了桂林的崀山八角寨——既是中国丹霞里最上镜的，又是最顺路的。由于国内喀斯特地貌非常多样，回去时也正值西南地区初春油菜花盛开的时候，罗平和兴义万峰林自然是不能错过。既然都到了云南，那么同为喀斯特但风格不同的石林自然是要去的，普者黑虽然作为喀斯特很一般但是毕竟有湖有水，可以简简单单打卡一下。虽是世界文化遗产但拍照非常上镜的元阳梯田此时也是最佳观赏时期，果断加进去。
而对于人文景观，毕竟不是这次的重点，所以首要要求是“顺路”，在此基础上如果具备1. 历史丰富 2.有代入感和3. 非常上镜这三点之一，就很不错了。所以首先毫无疑问能加入的是皖南古村落，然后凤凰古城虽然历史和上镜程度都有点拉胯且非常商业化，但因为梵净山周边没别的可看的，“来都来了”还是带上吧。滇东地区近代历史十分丰富，蒙自的碧色寨火车站反正顺路，而且有故事+上镜，去了不亏。
按照最特种兵的方式排了行程倒还剩下一天空余，不过这一天早已有规划。由于要出手自己的旧相机+找几个老朋友约饭+队友比较吃货还想去个好吃的地方，所以这一天安排给了广东省，而广东从不缺乏尤其是近代的人文景观，开平碉楼可能是国内所有古村落类景观中，最有故事的同时让我们这些美漂最有代入感的地方了，在我心中也一直是国内同类景观的翘楚，果断安排上。
于是最终便排出了一个类似美式Road Trip的行程，包含了如下景点：
世界自然遗产：云南石林，张家界武陵源，梵净山，崀山丹霞，桂林
世界文化遗产：开平碉楼，西递宏村，元阳梯田
双重遗产：黄山
其他景点：罗平油菜花海，兴义万峰林，张家界天门山，普者黑，凤凰古城，碧色寨火车站
按照最特种兵的方式排了行程，数了一下，7天时间去了6省（云南贵州广西湖南广东安徽）走了足足9个世界遗产，虽然行程很累且景点有取舍，但如果能把时间拉长一点，这个囊括几乎所有国内一流特色景观的行程还是很值得参考的。
具体行程如下：
Day1：前一晚抵达昆明，清晨先去石林，然后开车前往蒙自吃米线参观碧色寨，傍晚开到元阳梯田看日落，日落结束后连夜开去普者黑住下。
Day2：早上在普者黑青龙山看日出（遇到天气预报之外的大雾，失败，普者黑白去了 ），然后开车前往罗平油菜花海，然后开往兴义去万峰林，然后两个人换着开车连夜10小时开往张家界（感谢队友carry ）
Day3：清晨开到后直接进武陵源景区（黄石寨+袁家界+天子山），下午三点上天门山（可惜因为时间比较晚又沉迷玻璃栈道，导致山顶一小圈没走完就不让进了），晚上回到张家界市区，晚饭后开车前往梵净山住下。
Day4：上午逛梵净山，下午凤凰古城，晚上高铁前往深圳北站。
Day5：上午来顿广式早茶后开往江门开平县，中午吃顿粤菜，下午逛开平碉楼+赤坎古镇然后回广州花都和朋友约顿潮汕火锅，结束后开车前往贺州附近住下。
Day6：早上先上阳朔电视塔山的观景点，然后阳朔竹排坐到相公山，上相公山观景台。下午去爬崀山丹霞八角寨，结束后回到桂林市区吃顿啤酒鱼，看看两江四湖夜景，半夜23.00 桂林机场还车后坐JD( 京东航空)飞往杭州，提车连夜开往黄山（ 这次主要靠我开了 ）
Day7：上午逛黄山（果断后山索道上前山索道下，一路往下走偷个懒 ），下午下山后前往西递村（打卡路过真的没啥好看的），然后去宏村看日落+夜景+晚饭，晚上黄山屯溪机场还车后飞往PEK，直接接CA航AC航AA航的PEK-MUC-YYZ-DFW回美。
这个爆肝版美式Road Trip行程虽然看起来累到炸裂，但中间一段相对轻松的有父母分担开车，最后一天黄山结束后才终于累到爆炸，但行程已结束所以飞机上睡成死猪 实际体验还算可以，回美国后也休息得很不错。
三. 7日详细游记
Day0：TSN出发
别的不说，就放一张TSN休息室里的“晚餐”：
CKG都有Plaza Premium而且里面的拉面味道非常不错，TSN愧为直辖市这休息室怎能如此拉胯……这口味甚至不如下图的木航经济舱盒饭
抵达KMG后一嗨提车开往石林县住下，一路限速120最快可以开144，国内高速跑起来比美国还是爽不少的，只要速度不离谱，再也不用担心角落里蹲守的条子 （但非高速体验就差太多了，详见后文吐槽）
Day1：滇东第一天
早起赶着石林景区开门进去，基本上一个人都没有，体验绝佳。虽然放在世界上石林并不是独一无二的（马达加斯加和印尼都有类似的“石芽”景观），但这里规模很大的同时交通非常方便，可以说是性价比最高的同类景观了。
国内景区开发的共性是放水修亭子种花，但本来石林景观就和巨型盆景一样，倒也不违和。
七点钟进时整个景区一个人都没有，游玩体验绝佳。一圈走完九点半来，出门时已然有乌央乌央的一日游旅行团摇着小旗喊着喇叭进入——在国内玩大众景点，早起卷过旅行团是非常重要的。
从石林出来我们开车直奔蒙自来碗正宗过桥米线，作为米线的发源地，这里的米线每家都好吃基本不会踩雷。六年前去时已经尝过了外地游客最爱的火烧房子菊花米线，本次选择的是本地老酒店建设饭店的过桥米线（放这么多辣椒纯属个人喜好
），不得不说光是这新鲜米线的口感，在美国就根本没吃到过这么好的，更不用说汤底了。
吃完米线后去六年前去过的碧色寨火车站看了看，《芳华》电影让这里一炮走红，实际上蒙自在近代史中的地位也是举足轻重——驼峰航线，西南贸易集散地，滇越铁路，西南联大蒙自分校……随便哪里都是满满的故事。不过六年前来时我还在西南联大蒙自分校那里驻足许久回想着电影无问西东的内容然后想象着当年的慷慨激昂，现在只希望世一大早日倒闭
碧色寨车站充满了租着民国甚至60-70年代服装拍照的小姐姐们，已经不是六年前去时那个边陲的小众景点，不复往昔的宁静。（图1抹掉了人所以可能会有修图痕迹
）
逛完碧色寨我们便开往元阳梯田老虎嘴景区看日落，中间经过因舌尖上的中国而爆火的网红小城建水，进去逛了十分钟实在觉得乏善可陈。抵达元阳梯田时正值老法师入园的高峰期，很多本地人伪装成景区工作人员收起了停车费，那当然是选择不给他们
虽然远离中原但红河州也算是工业强市，所以还是有一些雾霾，或许是因为老虎嘴观景台离得太远，梯田的“反射”效果也相对差了一些。
梯田山坡上的山村错落有致。
日落后入夜的梯田：
从元阳梯田出来我们连夜赶往普者黑准备迎接第二天的日出——事实证明这是我们做的最错误的决定，天气预报各种不准，普者黑第二天早上惨白一片啥都看不到不说，因为到的太晚我们预定的民宿已经打烊，所以最终只能在景区停车场睡车一晚
不过反正我们睡车已经习惯了这都不是事，但多赶了几个小时的路还不如好好休息一下……
Day2：滇东黔西南的油菜花海
早上起来本准备在普者黑爬上青龙山看个日出就撤，无奈日出后半小时青龙山仍旧是雾蒙蒙白茫茫一片，只能揉揉惺忪的睡眼下山继续赶路……不过雾中的普者黑倒也不是毫无可取之处，水面反射喀斯特峰丛雾蒙蒙的倒影，还是有一些朦胧美在的。
我们便一路开往罗平，二月下旬正是罗平油菜花海最盛开的时候。天气预报的太阳一直没来，甚至快到罗平了都是雾蒙蒙一片，让我们不由得担心起来，难不成根据天气千算万算的特种兵行程要第一次因为天气预报不准而翻车了吗
好在抵达罗平后虽然阴天，但能见度还是尚可。哪怕是阴天，金鸡峰丛灿烂的油菜花海饱和度仍旧很高，喀斯特峰从从一望无际的金色花海中凸起，甚至颇有些奇幻的味道。此后就把加州poppy和鲁冰花扔了，那也配叫花海？（虽然人家是野生的 ）
罗平虽然位于云南辖区内，但无论是地形还是气候都与贵州更接近——这里距离贵州兴义也确实不远，而兴义也有着和罗平金鸡峰丛差不多的万峰林。傍晚五点抵达兴义时，说好的晴天依旧没来不说，甚至飘起了小雨，which是典型的贵州天气。时间有限我们选择了坐景区大巴在高处打卡观景台，一圈大概一个半小时就逛完了。相比罗平油菜花海的盛开，兴义这边的油菜花开的较早，二月底已差不多开谢了，以下照片都是我挑油菜花多的地方拍的
不过这里的峰从更高更密集，形态也更加奇特，再加上散落在盆地中的村落，风景还是很有特色的。
逛完万峰林便开始了此次行程最大的挑战：连夜十小时从兴义开到张家界
……看起来沪昆高速东部有霜冻，安全起见我们决定绕行包茂高速，于是便在重庆秀山县踩了一脚——算是这趟打卡了第七个省市区。前半夜队友开后半夜我开，在张家界的休息区睡了一个多小时，我们终于在六点半抵达了张家界武陵源景区门口。
Day3：一日完成张家界两大景区
武陵源景区我也是第二次来，第一次来时有一整天时间，我一天走遍了其中6个小景区——当天走了五万步（包括黄花机场转机时故意刷的步数 ），保持了快6年的单日步数记录，直到去年12月才被我一天走完一大半百内W线超越 而这次我目标很明确，知道6大景区中袁家界、天子山和黄石寨算是精华，其他三个景区基本上是来凑数的，于是便信心满满地准备半天搞定武陵源。
于是先行在路上蹭工作人员的车前往黄石寨——或许是国人游客中比较小众的景区，但是在隔壁 
游客中，这里可是爬山装逼孝敬父母的圣地……于是一路上我第一次在国内没说中文，遇到人想让路都是excuse me 早上武陵源的晨雾很浓（当然也混着霾），树上都挂满了霜花一片银装素裹（地上也是 ）很后悔没有把雪爪带来，于是在山顶买了一副临时的——虽然质量捉急但只要十块钱，还要什么自行车啊……
国内名山特产之泼猴，一言不合就从我衣服口袋把吃的掏走了，还好没拿我的镜头……
黄石寨结束后我们顺路打卡了一下没啥看头的乌龙寨，然后前往武陵源的核心景区袁家界——这里是张家界柱状砂岩地貌最集中也是最好看的区域，最著名的天下第一桥和阿凡达山（还有臭名昭著破坏风景的大电梯
）都是在这片区域，也是旅行团一日游必来的地方。随着温度升高海拔降低，雾散了一些，虽然没了雾凇加持但袁家界依然壮观。
阿凡达拍摄地“哈利路亚山”，字面意义的一柱擎天，视觉上极度震撼。
袁家界的景区核心区都在一圈大约一公里的步道上，并不算大，如果你在张家界的时间非常有限，那就只去这里吧……结束后我们到天子山区域打了个卡——这边的贺龙公园是整个景区最大的饮食商业区，风景方面有张家界的地标之一御笔峰，不过除此之外确实没什么可以看的，于是在贺龙公园麦当劳买了个午餐便坐索道下山。
从武陵源出来抵达张家界市区的天门山索道起点已接近四点，全场只有我们一组上山的。天门山索道可以说是世界观光索道的奇葩中的奇葩，它不建在山脚下，而是直接从张家界市中心的市中心直通山顶。一路上先是俯瞰张家界全景：体育场，荷花机场，张家界火车站……然后索道在山中缓慢上行，背后群山的天际线十分张扬仿佛妖怪的巢穴，再然后会一路经过著名的天门山盘山公路，从天门洞上方飞跃，直达天门山顶。
抵达山顶后玻璃栈道已即将关门，我们抱着来都来了的心态去体验了一下，没想到上面风景还不错。从玻璃栈道出来本准备在山顶环绕一周，可惜因为走错了道，等再回去时已经禁止绕山准备闭园，我们便把天门山前山的核心区域走了个遍。由于海拔比武陵源还高，这里的雾凇比黄石寨有过之无不及，虽然奇诡程度不及武陵源的柱状砂岩，但这里的山仍旧非常有特点，吊打北美东部一众低山。
天门山的旅游体验比起爬山更像是“山顶游乐场”，开发十分完善。前山逛完后坐着八级大电梯便来到天门洞下——翼装飞行/航空特技的常见背景板。
从天门山下来我们吃了顿本地湘菜——仍旧感觉是预制菜口感，但吊打北美还是绰绰有余的，然后开车前往贵州湖南交界的梵净山脚下住下，本想睡个好觉，一看第二天的天气预报——九点之后阴天，得，必须得早点上山了。
Day4：边城
早上又当了梵净山的第一波游客，索道上山一路上都是雾蒙蒙我还以为天气预报又失准了，直到我们飞跃云海之上我悬着的心才放了下来。
一路上又是与雾凇为伴，这几天大概见到了人生90%的雾凇，但山顶却是一片天朗气清——看来这里的云线时长在金顶以下。下了索道我就一路小跑上到老金顶的半山腰回看最著名的“一柱擎天”红云金顶，顺便帮队友和爸妈观察天气。我看到雾气在一点点往山上飘，于是便告知他们赶快往上走。
队友和父母上来的还算及时，看到了红云金顶晴天的模样，然后不出五分钟全山便被雾气笼罩。我们下山时遇到同一索道车厢一起上来的人就没有这么幸运了——他们上山时已是白茫茫一片什么都看不到了。
从梵净山下来才十点出头，我们看看云雾笼罩的山头庆幸自己起得够早，然后便开往凤凰古城消磨下午——论历史底蕴，凤凰古城可能是国内“古城”里最差的那一档，要不是沈从文，这里可以说是除了建筑老一点毫无亮点了。事实证明凤凰古城也确实无聊，没有超出预期，最好的体验甚至是中午吃的那顿酸汤鱼
两个小时古城走了一圈我们百无聊赖便早早去了高铁站坐车前往深圳北，几天的舟车劳顿让我一上车就躺下，再睁眼已经是5个小时之后了。不过我醒来倒是贼清醒，于是一到深圳就去找多年不见的高中老同学约了一顿脆肉鲩火锅夜宵
Day5：黄四郎
今天的行程相对轻松，突出一个字“吃”——吃了那么多天辣的累了那么多天，今天吃点清淡的粤菜，各种约饭顺便投喂咱 
队友，景点只在下午安排了开平碉楼和赤坎古镇。午饭后我们驶入开平县，不由得感叹华南沿海是真的富有啊……开平的碉楼源于清末民初的华侨们“造福家乡”的修缮工程，楼高而结实，墙上还有架枪的地方可以抵御匪患，由于华侨来自各地，佛教基督伊斯兰风格在这里发生乡土风味的有机融合。自力村周边是碉楼分布最集中的区域。每个村都有几栋“中西合璧”的老楼拔地而起颇为壮观。
距离自力村不远就是赤坎古镇，这里是曾经开平的中心地带，是在近代史上举足轻重的司徒家的地盘。这里除了碉楼还有很多老骑楼，看起来旅游开发做得不错，但我们去时却是门可罗雀，希望更多人知道这个小众但绝对值得一去的地方。
自力村和赤坎拍摄过很多电影，包括知名“非物质文化遗产”让子弹飞 此次行程中我们最喜欢的人文景观就是开平，我认为这里值得每个羁旅在外的游子去看看——当下阶段无论是左还是右都在极端化，而开平的华侨文化你很难说它是“进步”还是“保守”。说它“进步”吧，它的核心是宗族文化与家庭联系；说它“保守”吧，你很难把那个年代的在外闯荡看作保守。目前情况下无论是左还是右都在二极管化，辩论变成了毫无意义的攻击，而进步为内核保守为方法论，进步保守共同相互牵制又相辅相成共同维系社会平稳前进的时代，大概是一段时间内回不来了……
晚上回到广州花都约了个饭，本来想看看小蛮腰但实在是有些累，于是直接开车开过贺州，住在距离阳朔大约一小时的地方。
Day6：喀斯特与丹霞
叒是被天气预报坑掉的一天，早上起来先上阳朔县城嗦了碗桂林米粉，然后爬上电视塔山俯瞰喀斯特峰从和漓江，然而只见白茫茫一片雾霾……
雾霾中群山天际线隐约可见，不得不说喀斯特地貌是最奇秀的地貌，在外国人眼中，桂林阳朔便是中国的自然风光名片。下山后天气稍微好了一点，我们从兴坪码头坐竹筏到相公山，一路穿梭在漓江中，但我觉得还是山顶的风景好看。
抵达相公山码头后我们坐船前往河对岸，从码头打了辆车到达相公山观景点。如果要选一张照片作为桂林的名片，我会选择这里——漓江从喀斯特奇峰中蜿蜒而过，天边群峰林立，张牙舞爪的群山天际线仿佛不真实。
考虑到这一趟已经看了不少喀斯特，我们便早早开车前往两个半小时外位于广西和湖南交界的崀山八角寨。开出桂林城区后不久，喀斯特峰从戛然而止，取而代之的是连绵不绝的山脉和红色的砂岩——已经从喀斯特区进入丹霞区了。
崀山八角寨是中国丹霞地貌里最为“上镜”的，位于湖南广西两省交界，可能是国内最低调但最物超所值的5A景区没有之一。八角寨的山顶位于省界上，湖南和广西有两个景区都可分别抵达山顶。比起湖南那侧，桂林那侧一路上山的风景更好看，一般也更推荐从此侧上山。我们抵达售票处时几乎是唯一的游客，一路上山一个人都没遇到，只有售票处的狗子一路跟着我们想要点吃的。
中国布满植被的丹霞地貌在世界也是独一无二的，而崀山八角寨则是这种地貌的翘楚，一座座红色砂岩山头张扬而险峻，站在高处俯视仿佛汹涌的波涛。可惜当天雾霾实在是太大，我表示修图尽力了……
晚上回到桂林不能免俗地打卡了一下两江四湖和象鼻山夜景（正在前往：漓江塔
）……
然后吃了顿啤酒鱼后两江机场还车，坐着23.00的红眼航班飞往杭州，没有路标且问谁都不知道的情况下走了快一小时才终于找到一嗨租车的提车点，此时已经凌晨两点半了。于是我们继续忍着困意一路开往黄山，三个小时的路程中间休息了四次，在景区停车场又睡了一个小时，七点钟觉得精力恢复了一大半便准备上山。
Day7：仙侠世界
我们计划的黄山一日游线路是后山云谷索道上山，然后一路往深处走到达西海饭店，再然后经飞来石走到光明顶，最后从前山迎客松处下山，这样一路既能看到黄山绝大部分经典观景点，又能避免大段上坡——不知为何，几乎所有黄山旅行团都选择前山上，然后我们下山时笑看一堆人吭哧吭哧累死累活地往上爬……
在来黄山之前，我们已经在张家界和天门山见过很多雾凇，但地处偏北的黄山雾凇却仍旧让我们十分震撼。如果用“银装素裹”形容张家界，那黄山简直是蜀山派，是仙侠世界。
随着我们从后山绕道前山，天气逐渐放晴，云海，雾凇与时有时无的阳光，加上黄山既秀美又险峻的山形，仿佛置身仙剑奇侠传地球OL版。
作为“没啥特殊地貌加持”的山，黄山能有如此独特的风光全凭其久远的地质年代，中国的低山是世界翘楚，有张家界有喀斯特有丹霞还有黄山这种bug，实在是甩了世界其他地方好几个数量级。
从黄山下来大概两点，我们准备打卡一下意料之中就乏善可陈的西递村，然后在宏村看个日落。徽州的古村落确实美如画，但从文化角度上这里其实算是江南文化区的所谓“洼地”——行商的生活需要保守的宗族关系去维持，所以这里的很多文化和景点不能深究，歙县牌坊看着唬人，一看介绍全是孝子烈女官老爷
所以来这里画画写生拍拍照就行了……我们去时是3月第一天，油菜花刚刚开了一点点，两周后这里即将变成全国最火的赏春地点——但我仍旧觉得还是前两天去的罗平好看。
在宏村吃了顿正宗徽菜出来已是傍晚，当天宏村游客不多，夕阳下的月沼十分平静。我已经十分疲惫，但想到大概3小时后我就要启程飞回美国，还是要鼓起精神享受这最后的美好。
晚上在黄山机场TXN还车，休息室里竟然无限量供应黄山特产黄山烧饼，我果断拿了一些带在路上吃——事实证明这是个正确的决定，因为下一程的擦航北京飞慕尼黑，经济舱竟！然！没！有！正！餐！
对是的，没有正餐，只有这白水煮土豆的难以下咽的早餐（我选的是西式餐盒配中式小菜，要不然更难吃），擦航不愧是你
不过好在出发之前还在PEK休息室吃了碗牛肉面，所以倒可以接受……
两程国际长途我几乎一路睡过去，终于缓解了这几天的疲惫，最终在曾给我留下阴影的YYZ preclearance丝滑入境，行程已然结束，只能回家后修图时再慢慢品味。
四. 交通体验
本次回国旅行我基本上是使用的美国的Road Trip方式，一路租车开车。对比国内和美国的开车租车体验其实可以说是各有优劣：
体验好：
- 高速公路相对美国限速较高（美国只有西部几个州才能120以上），可以超过限速20%（最快能开到144）且不用担心警察，通行效率很高。
- 一嗨租车异地还车没有任何手续费，而且网点密布非常方便，还可以累计National Enterprise。【更新:现在不行了，十年前national enterprise是一嗨大股东，还把logo贴在租车的地方，十年后股东变了logo没撤 】
体验不佳：
- 摄像头密布，扣分系统繁琐且不讲人情，开车时需要时刻注意摄像头，会分散精力。难分辨摄像头种类并不知道哪里有摄像头，直接结果是在小路上当地人都开很快，只有你很怂地按照限速开。
- 城区乡镇道路限速极低，几乎是高速三分之一，且其他车辆开车较为不规矩，通行效率低的同时驾驶难度较高。
- 机场租车体验极差，因为很少有人租车出行，所以租车点没有指示牌很难找到，问机场服务人员也是一问三不知，突出一个随缘。
总之，如果一路高速出行，国内的开车体验还是挺不错的，但是一旦进城体验极差，建议如果要开车去大城市的话，还是把车停在郊区然后选择地铁
五. 后记
终于码完了累死了……去过北欧南极南美，我仍旧认为综合考虑多样性和独特性，中国的自然风光和人文景观永远是世界第一的（旅游体验就另说了），所以我期待并希望明年的夏秋季能再回来一次，到时候会主攻国内大西部——一年看起来也不是那么遥远，但这一年注定会发生很多吧……
老家浙江 高速限速才100 而且摄像头巨多 隔1km感觉就有一个 根本很难超速 感觉好难开 大家也不守规矩 强行插到我们车前面。 反倒是美国 加州65mph限速一般能开到80mph。
