不懂是什么原因，其实飞机快贴地的时候我就感觉的出来那个姿态和速度不正常，有点飘，结果下一秒就直接加速复飞了。又上去盘旋了一圈，现在已经落地了 
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去年飞SFO复飞，机长说跑道上有一架飞机不理塔台 
但是看fr24下一架就正常落地了
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吃的可以啊
我前段时间人生第一次复飞，我非常清楚原因
Buzz飞阿尔巴尼亚Tinara 前面一个小孩一直哭闹
空姐并不帮忙哄，最后时刻过来要求小孩必须坐好。家长办不到，往下按小孩就尖叫，欧洲嘛也不兴巴掌伺候，等到决断高度机长没收到ok就复飞了。。。
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复飞很正常吧，上次spirit复飞很不爽，耽误了半小时
人生完整了
go around很正常的，稍微大一点的机场平均一天至少有一个吧…
以前飞 PEK 也经历过，基本要落地了，又拉起，去八达岭长城绕了一圈
人生唯一一次go around是为了打卡UA 752。approach总感觉有点不太对劲，感觉是不是太高了。最后果然go around，机长广播说前面有飞机占着跑道，然而我一看FR24发现前面的飞机早就走了。回家拉了LiveATC
LAX Tower：”United 1450 what was the reason for go-around? Too high?”
据说是新手FO落的
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哦 这不就是第二次降落么 复飞难道不是飞到一半再飞回去 让后再飞一遍么 姚明
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nope。复飞/重飞 aka go-around指的就是这个。你说的这个叫备降/返航 aka diversion，不是同一个东西
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这主菜是杜爹利的蒸鱼么
CX 经济舱吃这么好？
这是假 J 座 真J餐啦
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hahaha 搞不懂为啥这家管理不善的过气航司在你潭人气这么高 
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再管理不善也还是微微胜过某两大国六大航的 
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主要是商务票多+航点多
票只放自家吧？伙伴都看不到
还不如QR JL大方
国泰能转分的伙伴多啊，不考虑这一点肯定是JL更好
感觉这个恐怕是同样原因，unstable approach 啥的
除了go around，返航和divert各至少也要有一次吧，最好7700，7600，也各有一次，最后以7500完美收官