我在两个半月前lease了一辆2024 Chevy Blazer EV LT，lease两年10k miles/yr，One Pay $5000不到。
现在开了2500 Miles，作为一名5年Model 3车主来说下体验。
总体体验：很好，比预期好很多。
先说优点：
缺点：
总结：
2年$5000租Blazer EV实在太太太划算了。EV的保值率普遍很差，所以找lease deal性价比更高。
EV其实相比Hybrid省不了多少钱，但EV一般要比同档次的Hybrid贵很多。即使贵了，车企也还不赚钱，难怪越来越多的车企又重新转向Hybrid的研发。
啥颜色 害挺好看
保费具体两台车分别是多少
美国这地段不all in混动也是想不明白 
在中国除了靠车赚钱的也是混动卖得好
嘿，你们都初体验了，我这车都还没搞到呢。 
同样的deductible，同样的estimated annual mileage，全新的Blazer EV保险价格只有5年新Model 3价格的一半左右。我都怀疑是不是我的保险公司把Blazer EV当成燃油版Blazer了。
gm员工价还能更低
我quote了一下，我的要一个月加140。对比一下，我的破鞋是一个月85。所以我的结论还是贵。
什么道理？电池太贵缘故？
电池贵，研发成本高，不够规模化。
Galaxy Gray Metallic
那其实如果现在要买的话还是买hybrid划算好像，毕竟跑长途都没问题。我lease了两年电车，打算最后一年考察看看电车是否成熟到了可以买的程度。成熟的标志之一就是价格大幅下降。
前排玻璃是不是双层夹胶的？
你触及到了我的知识盲点
最简单就是把车窗摇下来，肉眼看一下玻璃上沿是不是两层的那种。
或者观察车窗玻璃右下角应该有一个黑色标记，里面写了玻璃生产厂家，如果是双层夹胶的话会写Laminated字样。通用采购的很多都是中国福耀
这个对路噪影响蛮大的，今天试驾了Equinox EV发现不是。不知道是不是凯迪拉克专属。
2500一年还是很贵
我买新车20000一辆
5年之后还可以卖18000
EV怎么弄都是亏
什么新车五年贬10%
Corolla hybrid
Chevy Blazer EV的MSRP是50K，扣完7.5K EV credit和折扣，应该也值35K左右。
在加州买辆35K的车，tax + registration就要4K多。如果你把这35K放银行吃利息，两年都有3K多利息。
话说试用期多久
昨天去试驾了一下，感觉也不错，就是做工还是typical的美国车粗矿的风格
