众所周知日本的服务业服务态度是被大家认可的，
但是在SFO我这次遇到的让人感觉很糟心
这一趟我带了两个托运的行李，
其中一个是大型的帆布袋(专门装inflatable kayak)
裡面装着给家人的礼物以及家电用品
包含泥潭家人分享的dyson半价羊毛
而当现场柜檯的人员在开票处理的程序过程中
现场的督导(值班经理)
突然就路过看了一下我的大型帆布袋(专门装inflatable kayak)
他可能发现我帆布袋上面没有贴过重或者超重的标籤？
就直接问了柜檯人员说这件行李应该是超重了吧？
或者是看到开票员没有对我这件行李做动作，
他就从旁跳进来插手了我这件行李。
我不知道他根据什麽先一口咬定说行李一定超重
我的心裡直觉告诉我
他应该觉得我穿得拉垮拉垮的
以为我是经济舱的票偷偷排在商务舱的柜檯。
因为经济舱只有23公斤重的重量
商务舱是32公斤重量，我那个袋子大约装着25到27公斤的东西，
的确是大而且沉
这一位女督导知道我的袋子没有超重
之后继续留在现场吹毛求疵
说我的袋子很可能是尺寸也超过了限制，
现场就在指挥另外一名现场的人员去旁边拿了捲尺，
我去，现场就大概三四个人，开始围观我的行李。
这位督导没有其他的事情可干？就在这边picky我的行李
开始对我的帆布袋进行量测
我那个帆布袋是拿来装充气用的皮筏艇，
当时袋子用的空间比皮筏艇本身佔用的空间还小。
现场人员就针对我整个帆布袋长宽高的进行量测。
后来跟我说总长度超出了十公分，170cm 之类
所以需要缴交$200美金的罚款。
这个帆布袋裡面其实都是很多个散装的包裹跟礼物你只要稍微挪动一下，
其实他的长宽量出来的数据就不会一样，
但我知道就尊重现场的人员，如果他们真的要严格的刁难你，那也你也只能摸摸鼻子。
而接下来因为我在东京要进行转机的动作，
我下一段的机票是日本航空，24hr内的转机
查了泥潭资讯，应该是可以托运行李直挂的。
希望柜檯这边可以将我的托运行李做checked through 的动作
女督导再度跳了进来，
我是用AS开的JAL票，我就给他看了flight number 跟票号，我打在google doc上，
因為登入JAL app 反而看不到reservation #, ticket #.
女督导真的是一口咬定我这资讯是错的，
这个航班号码不对，也不做电脑查询。
在旁边一直跟我说我这张票，不是日本航空JAL ?
我一直强调是Japan airline(有可能是他误会我要继续搭乘ANA？)
航班号码 机票号码 confirmation number都在这裡，
这一位督导就装傻一直否认这是正常机票，可能想要快速地打发我。
现场有其他人员反应可以这样做，柜檯的先生才帮我做行李联运的动作。
(这位前台人员没处理过，也是另外一位同事协助他处理)
但就在前台在处理，行李直挂的时候，督导跳进来。说我的行李要特别的标注，
这样下一段航空公司的人才会针对我的行李 超过尺寸进行charge ，当然规则上也没错。
于是我当然提出了，我可以把帆布袋的吸尘器拿出来额外托运。
这样原本超尺寸的行李额度，会变成超一件
但是下一段搭日航JAL的时候，商务舱本身带三个托运行李 不用再烦恼要多付＄
我只能说这一切的动作
如果真的要吹毛求疵严格执行，
也许这一位女性值班经理也是按照照着规则上面做。
但他处理的态度，就是让人感到非常的不愉快而且噁心。
ANA当商务舱票也不是第一次搭，
也搭过其他家航班的，这一次给人的感受就是糟心。
但幸好，机上的表现还在可以接受范围内。
但日本的IT资讯真的是三流水准，一上几眼残急着连上网，看到免费text就直接连上线。
但是这个连线是经济舱的complimentary free text (只能收发讯息)服务一但装置连上之后，
你就无法再更换成另外一种可以正常浏览网页的连线模式
因为我后来就没有办法再apply 商务舱给的voucher code 使用更高速的连线
商务舱可以apply voucher的连线，你需要捲到网页最下端。不要一开始看到free text的button就心急直接连上。後來只好把上網連線voucher給了macbook 使用
换mac地址清缓存，泥潭必修课不合格
，上次坐F去F柜台说J柜台在另外一边