到香港已经6：30pm 了， 当天没票，第二天有票。客服说， 只能分开出票, 要多花10K（Economic） to 28K (Bus). 而且行李直挂只能等check-in agent 决定
坦上都的DP都是可以免费加大陆段的呀？ 我哪里做得不对？
如果不想在香港过夜， 当晚Air China 8:15 有一般 （15K Economic）。 说只能单独出票， 而且不管行李直挂。大家的经验如何？ 如果前一班晚点是不是就只能后果自负了？
国泰出票or AA？
国泰自己的里程出票
试试BOS-HKG?
同样问题 
bos比jfk难出多了
lz这个应该是可以出第二天的，我以前出过不过是系统自己拼的行程，可能需要huca。如果是国泰隔夜转机我记得确实是要拿行李的，只不过行李条打好了，第二天直接dropoff就ok。CX-CA官网只说了这些station能直挂，不过有协议地勤应该可以操作一下CA Air China HKG, CKG, CTU, DLC, PEK, TSN
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能不能直挂看地勤 客服说什么不好使 
还可以在深圳过夜
Update 一下：
刚才有打电话给中文客服， 说是如果只有一个segment（直飞） , 可以加一段去北京的。 现在中间已经有一停了， 所有第三段只能单独出票
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你是jfk-xxx-hkg吧？
你JFK-HKG还经停的？那肯定不行了。而且国泰出国泰还有个限制，在hkg lay over不能超过24小时，超过了就算两张票了
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对呀。找不到直飞的呀 
那应该无解
BTW 只要間隔小於24小時的CX轉CX就可以不用提
這是什麼？
JFK - HKG - PEK 已经超过免费加国内段的距离了吧（记得有个距离限制？JFK - HKG - CAN之类的就没问题，不用加里程，总共38k）
然后，国泰里程票最多转机1次， JFK - X - HKG，就搜索不到 HKG - PEK，应该要转机2次。
JFK-HKG已經超7500mi的檔位
CX应该可以出CX+CA吧，不过这样lz自己出美国国内段（我猜是AA）然后在第二点拿行李重新check in 
对的，就是38k的档位吧，我换的就是JFK-HKG-家
HKG-PEK又超过这个档位，所以不行？
里程不能
CX自己是單獨的表 CX也不能純混夥伴（不包括自己的）
這個
顯示了那些夥伴可以出什麼組合
7500mi以上是一個檔
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Not possible
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