最近发现2019年的m850i coupe的价格跌很厉害，有点心水，毕竟能摸到v8的机会不多了。
基本都是自己开车，不拉人所以没有空间需求。
车源一：某大品牌车行dealer二手车，26000 miles，之前是lease车，碳顶+宝华+20寸轮毂，加钱碧玺灰涂装黑内，标价51000
车源二：留学生私人卖家，46000miles，黑外黑内，顶配应有尽有（碳顶+宝华+20寸轮毂+翻毛皮顶+碳后视镜+碳小鸭尾），标价43000
m850i可选装项并不多，两辆车都是2019年，外观和内饰都比较心仪。引擎是n63tu3 t3，都自称clean title，保养也都是自称刚换过油水。但这种车到了五年无论怎样橡胶件需要更换一下。
车源都在外州，开回来基本都要两三天的那种，毕竟m850i买的人也不会很多。
看过论坛里n63tu2集体上诉的帖子，assume tu3有改进。不确定是否长持，会先租一辆双门840试试。
请问大家能否给予以上两种车源的建议？或者不推荐m850i的请把我打醒谢谢。
Update: 目前有点下头，如有车主或者身边人经历过n63tu3，欢迎提供dp
6年的车值得吗？
一样的毛病 据说是设计问题
话说买这个大个两门意义何在…
OP不会幼稚地觉得大品牌车行或者私人小留车就靠谱吧 买这种二手自己做pre-purchase inspection是肯定的 做了没问题再说咯
这么喜欢修车嘛
车库里还有台卡罗拉的话随便买
不如LC500
8系我一直是觉得很迷的一个存在 4系的内饰配V8么不就是 
能说出这话也就算了 还非得挑个最拉跨的
n63 s63 还是算了吧
买新车不好吗
要不看看2021及以后的？我之前看m850GC看了蛮久的。不过当时价格太贵了，一直没下手。
感觉不如再加点直接上m8，至少你再卖的时候肯定比m850保值多了
虽然我也很喜欢lc500，但是4系8系对比还是比较明显哈啊哈
TU3没有本质解决, 这个车不适合长持.
有能接承受这个月供去lease个M4过下瘾就好了, 3年之后或许你就无感了.
宝马图片上像，但是坐进去质感能明显感觉到区别。
羡慕。我这儿最近的BMW dealer车程一个半小时，不敢考虑两年半以上的宝马。。。
m8是F底盘，其它的8系是G底盘，完全是两台车。
而且目前二手价差过大过于运动，8缸 m power对我来说实属浪费。
多少有点解毒，顺便想问一下带了宝华韦健吗
如果有的话宝华韦健的效果如何？
是双门还是四门，油耗一般在几个
无宝华，油耗还行？17mpg左右
拉货凑合，反正当个weekend car还行，我这开了连2wmile都不到
只不过做工是不错的，比x5好不少
